Katika robo ya kwanza ya 2023, soko la lori lilifikia magari 838,000, chini ya 4.2% mwaka hadi mwaka.Katika robo ya kwanza ya 2023, kiasi cha mauzo ya soko la nje ya lori kilikuwa 158,000, kiliongezeka kwa zaidi ya 40% (41%) mwaka hadi mwaka.
Miongoni mwa nchi zinazouza nje, Urusi iliongoza kupanda;Mexico na Chile ni ya pili na ya tatu.Katika robo ya kwanza ya 2023, idadi ya mauzo ya lori ya China kwa nchi 10 bora na sehemu ya soko iliyochukuliwa ni kama ifuatavyo.
Kama inavyoonekana kwenye chati hapo juu, kati ya nchi 10 zinazouza malori nje katika robo ya kwanza ya 2023, Uchina ina sifa zifuatazo: inauza zaidi Urusi na ndio nchi pekee yenye magari zaidi ya 20000, hadi 622% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana, kuongoza njia, na sehemu ya soko ni 18.1%.Hili ni mojawapo ya mambo muhimu ya kukuza ukuaji mkubwa wa mauzo ya lori katika robo ya kwanza ya Uchina.
Hii ilifuatiwa na Mexico, ambayo ilisafirisha magari 14853 kwenda Amerika Kusini, hadi karibu asilimia 80 (asilimia 79) kutoka kipindi kama hicho mwaka jana, na sehemu ya soko ya asilimia 9.4.
Nchi hizo mbili zinazouza nje zinachukua karibu 30% ya jumla.
Idadi ya malori yanayosafirishwa kwenda nchi nyingine ni chini ya 7500, na sehemu ya soko ni chini ya asilimia 5.
Miongoni mwa wasafirishaji wa TOP10, sita walipanda na wanne walianguka kutoka mwaka mmoja mapema, huku Urusi ikikua kwa kasi zaidi.Wauzaji nje wa TOP 10 wanachangia asilimia 54 ya jumla.
Inaweza kuonekana kuwa soko la kitaifa la mauzo ya lori la China katika robo ya kwanza ya 2023 si pana vya kutosha, hasa kutokana na mauzo ya nje ya baadhi ya nchi ambazo hazijaendelea kiuchumi.Kwa nchi zilizoendelea kama vile Ulaya, bidhaa za lori za China bado hazina faida ya ushindani.
Muda wa kutuma: Mei-17-2023